Kristoffersson Motorsport KMS

Nu har vi åter landat på hemmabasen i Arvika. Det har varit en rolig och intensiv period sedan säsongspremiären på Jyllandsringen under påskhelgen. En säsong där vi arbetat stenhårt och där resultaten har infriat mina förväntningar.

Vi hade klara chanser att vinna mästerskapet, synd bara att jag rullade fram lite innan själva starten i första heatet på Mantorp, annars hade Rudholm fått kämpa...

Jag fick inte till det helt perfekt i Carrera Cup kvalet, missade pole med 0.249 sek och startade trea i första loppet. Med bara två poäng upp till mästerskapsledning var mästerskapet fortfarande helt öppet och jag var grymt taggad för att ge Rudholm en match i loppet. Efter en bra start passerade jag Philip Forsman i kurva 2 och sedan hade Rudholm full backspegeln med KMS Porsche tills jag kunde smita förbi. Jag hade en grymt bra bil och hade gett Robin en ordentlig match över de två heaten om jag inte fått en "Drive through" bestraffning. Eftersom jag slutade på tionde plats i första loppet så var chanserna till mästerskapet i princip borta efter första loppet. I andra kunde jag enkelt vinna och det är bara att gratulera Robin till segern och tacka för en bra match under året. Med 8 segrar har vi visat att vi är snabbast när allt stämmer, men det är så små marginaler i cupen så det finns inte utrymme för minsta lilla misstag.

Thed Björk, Fredrik Ekblom, Patrik Olsson, jag själv och pappa i kontorstrailern innan start

STCC-finalen
Ännu en gång fick jag chansen att köra en Scirocco i STCC. Denna gång ställde team Biogas upp med hela 4 bilar i finalen, en mäktig syn påbanan!

Jag fick till ett bra kval och startade tvåa i första loppet, mitt bästa STCC kval hittills. Efter ett ganska odramatiskt lopp tog jag min andra raka pallplats och slutade trea i lopp ett. I det andra loppet startade jag 6:a (omvänd startordning för de 8 främsta), men redan på första varvet vände Rickard Rydell runt mig i Mjölby kurvan och det fanns ingen chans att behålla min placering. Eftersom jag är Rookie i STCC så är det väl bara att gilla läget, men jag ser fram mot att bli lika känd som Rydell så att man får göra lite som man vill utan att bli bestraffad...

Rydells vändning är inte enligt vad jag fått lära mig av regelboken

Jag slutade på nionde plats i heatet och totalt hamnade jag på 10:e plats i STCC, trots bara 5 tävlingar körda.

Min målsättning med säsongen var att skaffa mig erfarenhet och att få köra så mycket bil som möjligt. Jag hade ambitionen att kunna vara med i toppen av några race och att ha chans att konkurrera om delsegrar i de sista loppen. Nu gick det mycket bättre än så, jag har kört otroligt mycket racerbil och resultaten blev faktiskt riktigt bra. Jag kan inte vara annat än supernöjd, även om "drive through" bestraffningen grämer mig fortfarande.

Nu planerar vi en spännande avslutning på säsongen, mera info följer inom kort....

Nu efter testet i Danmark har det varit lite lugnare på verkstaden i Arvika. All utrustning och racerbilarna lämnade vi kvar på banan, så under tisdagen åkte mekanikerna tillbaka Jyllandsringen för att börja förberedelserna. Själv har jag tagit en långhelg för att slappna av lite och ladda upp inför nästa utmaning. Detta har jag gjort med lite träning tillsammans med min gamla skidkompis Emil, som förövrigt tar han om däcken på mina racerbilar. Skönt med sol också, så att man kan bättra på brännan lite, lysrören inne på vekstaden blir man inte så brun av;)

Imorgon bär det av mot banan, följ mig på hemsidan för uppdatering under helgen.

/JK

 

Sitter just nu i lastbilen på piren i Göteborg och väntar på färjan över till Danmark. Ja, nu efter semestern är det skönt att vara igång igen, så hela teamet stannade kvar i Karlskoga. På söndag hade vi eventdag för våra sponsorer med medåkning och egen körning. Måndag servade teamet de tre sciroccobilarna som blev ordentligt tillfuffsade utav en del av konkurrenterna. Under morgondagen blir det test på Jyllandsringen. Hoppas på fint väder och att vi kan klura ut fler hemligheter ur våra STCC-bilar. 

/JK

Jag har svårt att förstå det här med semester och sommaruppehåll. Racing är det roligaste som finns och då passar ett fem veckor långt uppehåll dåligt in i min värld. Trots att jag i år har kört mycket mera racerbil än något tidigare år så känns det som en hel evighet sedan vi var på Falkenberg i början av juli.

Nu är det äntligen slut på ”vilan” och vi kör på i samma härliga tempo som vi gjort hela året.

Kommande tävlingshelg på Gelleråsen 12-13 augusti ställs jag inför en riktigt tuff utmaning då jag kommer att dubblera och köra både STCC och Carrera Cup. I STCC är min roll att försöka hjälpa teamet och knycka poäng från konkurrenterna samtidigt som jag skall försöka försvara ledningen i Carrera Cup. Utmaningen blir att hitta den där riktiga känslan för att kvala riktigt bra i båda disciplinerna.

Under sommaruppehållet har vi passat på att se över våra bilar ordentligt och gått igenom alla tre Scirocco bilarna samtidigt som vi snyggat till Porschen efter tävlingen på Nürburgring. Det har varit full fart i verkstaden då vi också har färdigställt en läcker Scirocco långloppsbil åt våra uppdragsgivare på VW.

I tisdags var vi på Gelleråsen och testade lite nya inställningar på Porschen. Tillsammans med mina duktiga mekaniker och ”Porsche doktorn” Ronnie Bergström justerade vi fram och tillbaka och kände oss fram för att i slutet av dagen få till några riktigt goa varv…

Nästa vecka blir riktigt intensiv. På onsdag skall jag till Norge hjälpa ett Norskt team med deras Porschebilar på Rudskogens bana, på torsdag är det officiellt STCC test på Gelleråsen för att avsluta veckan med att tävla i STCC och Porsche på fredag och lördag.

Äntligen är det race igen!